Rep
aración de motores de tractores agrícolas
Serie: Textos y materiales de enseñanza Nº 20
text
pe
1971
1a edición
monographic
spa
110 páginas : cuadro (blanco y negro), figuras (blanco y negro) ; 23 cm
El trabajo con máquinas en general y con tractores en particular, requiere no sólo del conocimiento de la parte constitutiva de las mismas, sino de sus partes operativas, su funcionamiento, sus interrelaciones con otras piezas o mecanismos, sus regulaciones, ajustes, servicios y sobretodo su reparación.
El encargado del servicio y mantenimiento debe estar capacitado, por los controles que debe llevar, de indicar al mecánico cuándo debe realizar cierta reparación, la guía fundamental serán los manuales de servicio, mantenimiento y operación. Es decir, debe poner en práctica lo que el fabricante recomienda tras cierto número de horas de funcionamiento del tractor Fi mecánico por su parte, usará estos mismos manuales y además EL MANUAL DE REPARACIONES
Si se logra que esto se realice, se hace mantenimiento y reparación pre ventivos Esta reparación es la menos costosa, no sólo por la diferencia del valor de los repuestos que se utilizan con los que se tendrían que usar en una reparación de un motor dañado, sino también por el tiempo que se ahorra al evitar una parada del tractor inesperada, de algunos días, por falta de un control anticipado Otro problema que debe evitarse es operar las máquinas sin algunas piezas vitales, por ejemplo, operar un tractor sin termostato, que como se sabe, esta pieza hace que la temperatura del motor se eleve lo antes posible a 75°C-85°C, con el fin de que todas las piezas activas, tales como los anillos, pistones, cojinetes, funcionen con una luz normal predeterminada, lo que evita el desgaste prematuro.
La temperatura adecuada favorece también la vaporización del combus tible y por lo tanto afecta el consumo. Para tener una idea clara de lo que esto significa, se indican los resultados de experimentos hechos en un motor a diferentes temperaturas:
Con el agua de refrigeración a 40°C el desgaste de los cilindros es cinco veces mayor que lo normal, el consumo de gasolina aumenta en un 20 por ciento y la pérdida de potencia es de 10 por ciento.
Con el agua 5°C, el desgaste se hace 20 veces más que lo normal, el consumo sube en un 35 por ciento y la potencia disminuye en 12 por ciento.
Para terminar, se recomienda consultar los tomos 1 "Elementos y me canismos de máquinas agricolas" y II "Tractores agricolas", de Berlijn (*). antes de usar este texto.
(*) BERLIJN, J. D. Tractores y maquinaria agricola. Trad. por R. Ledgard 1. 2 N. V.. Uitgevers-Mij. W. E. J. Tjeenk Willink, 1963. v. II, 178 р.
Descripción general y clasificación de los motores -- Uso de herramientas, equipo e instrumentos de medición -- Procedimiento del desarmado del motor -- Procedimiento para preparar la lista de repuestos -- Procedimiento del armado de partes internas. sincronización del sistema de válvulas -- Procedimientos del armado de partes externas y regulaciones necesarias -- La purga de los motores Diesel -- Pruebas y revisiones antes del arranque --Arranque del motor reajustes y revisiones posteriores -- Ubicación de fallas -- Periodo de asentamiento y servicios -- Medidas de seguridad en la operación de tractores y maquinas agrícolas -- Mantenimiento permanente de repuestos -- Apéndice -- Tablas de conversión -- Lista de palabras, en ingles y en castellano de repuestos de tractores -- Dibujos de herramientas y equipo que se usan en un taller de reparación de motores.
Material bibliográfico para estudiantes universitarios, docentes e investigadores. PE-TmUNAS
Jaime Gilardi
Incluye anexos
Facultad de Agronomía , Facultad en Ingeniería Mecánica .
En español.
631.372
Biblioteca Central de la Universidad Nacional Agraria de la Selva
230426
20250311103858.0
spa