06444    a2200361   4500003001000000005001700010008004100027040033700068041001300405082001900418100004100437245026300478264013300741300010800874336003000982337003001012338002401042500007201066500007601138500004501214504002801259505016201287520397201449521008905421526001605510546001805526710012105544942001505665998003205680999001905712952017805731952017305909PE-TmUNAS20260126091153.0251218b        |||||||| |||| 00| 0 eng d  aBiblioteca Central de la Universidad Agraria de la Selva.bspacCatalogación de la Biblioteca Central de la Universidad Nacional Agraria de la Selva, transcrita por la Biblioteca Central de la Universidad Nacional Agraria de la Selva, sin modificaciones posteriores.dBiblioteca Central de la Universidad Agraria de la Selva.erda0 aspahspa04222a307.1485161 a Aguilar Ruiz, Walter Oswaldo 93187  aGestión de infraestructura vial y su influencia en la calidad de vida del poblador en el sector (Río la Leche - Morrope), tramo Trujillo- Sullana de la autopista del sol, 2023 /cpresentado por Walter Oswaldo Aguilar Ruiz ; [Ender López Tejada, asesor]  aTingo María, Perú :bUniversidad Nacional Agraria  de la Selva, facultad de Ciencias Económicas y Administrativas ;c2024.  a[12], 69 hojas : bIlustraciones  (blanco y negro), tablas (blanco y negro), gráficos(color) ;c30cm.  2rdacontentatexto impreso  2rdamediaasin mediación  2rdacarrieravolumen  aEn la bibliografía de su tesis incluyó artículos de internet.  aIncluye registro de tesis para la obtención del titulo universitario.  aIncluye acta de sustentación de tesis.  aBibliografía : 54-58.2 aIntroducción -- Revisión de literatura -- Materiales y Métodos -- Resultados y Discusión -- Conclusiones -- Recomendaciones -- Referencias -- Anexos.2 aEn los últimos veinte años, ha habido mejoras significativas en la calidad de vida en América Latina, especialmente en áreas como la salud, la educación y las habilidades. Es crucial mantener este avance para asegurar que la mayoría de la población continúe experimentando mejoras en salud y educación. La pandemia está poniendo en riesgo los logros alcanzados en estos aspectos, por lo que es fundamental mantener el progreso. Asimismo, la seguridad representa una preocupación significativa en esta región, y las tendencias y los niveles generales no muestran grandes diferencias entre los países. A pesar de la mejora en la calidad del aire durante la última década, muchas personas todavía se encuentran expuestas a niveles perjudiciales de partículas. Por último, la satisfacción con la vida ha disminuido, y la proporción de la población que experimenta principalmente emociones negativas ha aumentado entre 2019 y 2020, lo que resalta el impacto adverso de la pandemia. (Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos, 2022)

Por otro lado, el transporte juega un papel fundamental en respaldar el crecimiento económico, la creación de empleo y la conexión de las personas con servicios vitales como la atención médica y la educación. A pesar de ello, en numerosos países en vías de desarrollo, estas ventajas no se hacen realidad. Existe aún mil millones de personas que residen a una distancia superior a los 2 kilómetros de una via accesible durante todo el año, y la carencia de acceso está directamente relacionada con la pobreza. A nivel global, una de cada seis mujeres decide no buscar empleo debido al temor de ser acosadas en el transporte público. Anualmente, más de 1,35 millones de personas fallecen en accidentes de tráfico, y el 93% de estos decesos tienen lugar en naciones en vías de desarrollo. El transporte, tanto a nivel nacional como internacional, contribuye al 20% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero. Con el crecimiento de las poblaciones, las economías y la necesidad de movilidad, se proyecta que las emisiones generadas por el transporte podrian aumentar hasta un 60% para el año 2050. (Banco Mundial, 2023)

En Perú y en diversas partes del mundo, la relevancia de un sistema de transporte sostenible y efectivo se relaciona con el bienestar de las personas en términos económicos, sociales, ambientales y culturales. Este sistema brinda oportunidades de empleo y educación, contribuye a mantener relaciones sociales clave para fortalecer sistemas de apoyo basados en conexiones familiares, amistosas y comunitarias, y distribuye equitativamente el espacio público de acuerdo con la jerarquía de la movilidad urbana. En la situación actual, marcada por la transformación de nuestras interacciones y desplazamientos debido a la COVID-19, el transporte y la movilidad han surgido como elementos fundamentales para abordar la crisis sanitaria y económica agravada por el virus en nuestras comunidades. Durante la última década, los habitantes de Lima han identificado constantemente al transporte público como el segundo problema que más afecta su calidad de vida anualmente. Aunque no hay información a nivel nacional que respalde esta percepción, es probable que, con el rápido crecimiento de las ciudades intermedias, esta sensación se generalice si no se fomenta la planificación de un sistema que satisfaga las necesidades de la población. En el contexto de la crisis climática, la creación de un sistema de transporte sostenible adquiere una relevancia aún mayor, especialmente considerando la vulnerabilidad de Perú ante los impactos del cambio climático. Según el Inventario Nacional de Gases de Efecto Invernadero, en el sector energético, el transporte terrestre es el modo de transporte con mayor responsabilidad en términos de emisiones (91.7%).
(...)3 aMaterial bibliográfica para estudiantes universitarios, docentes e investigadores.  aEconomía.  aEn español.2 91400aUniversidad Nacional Agraria de la Selva (Tingo María).bFacultad de Ciencias Económicas y Administrativas  2ddccTESIS  baeoac/aeoa/grc/ñnoc/bipf  c187000d187000  00102ddc4070aBCUNASbBCUNAScBANKBd2025-06-23e27g0.00oT-ECO 307.14 8516 AG283 2024 Ej.2p0022058r2025-06-23 00:00:00t2v0.00w2025-06-23yTESISzPréstamo en sala  00102ddc4070aBCUNASbBCUNAScBANKBd2025-06-23e27g0.00oT-ECO 307.14 8516 AG283 2024p0022057r2025-06-23 00:00:00t1v0.00w2025-06-23yTESISzPréstamo en sala